Ferrovie del Gargano

Le cose che aspettiamo tanto, per le quali tanto speriamo e tanto piangiamo, sono sempre quelle che poi ci piacciono di più, non è vero? Un discorso certamente analogo può valere anche per le Ferrovie del Gargano. Perché? Perché fino dalla fine dell’ ‘800, con la costruzione della linea Adriatica da Bologna a Brindisi, le popolazioni garganiche sperarono di poter essere prima o poi portate fuori dal proprio isolamento geografico. Alcuni comitati popolari cercarono di far valere le proprie ragioni, ma dovettero piegarsi alla causa maggiore della Prima Guerra Mondiale. Non mancarono tuttavia gli strascichi di polemiche e proteste, sfociate palesemente nel 1923 in concomitanza della visita sul Gargano del principe Umberto II di Savoia.

Piano piano, nel corso del tempo, saltando ora numerosi passaggi, vennero iniziati i lavori, tanto che nel 1931 avvenne la prima corsa ufficiale da Rodi Garganico a San Severo. Oggi in pochi lo sanno ma le ferrovie del Gargano consentono una pittoresca escursione nei luoghi più belli del promontorio e nella storia di un desiderio così sentito e sofferto.

Il turista che prenotando un hotel sul Gargano avesse qualche giorno di tempo per le proprie vacanze al mare, potrebbe pensare ad un itinerario di questo tipo, sfruttando le varie stazioni garganiche: da San Severo allontanandosi dalla linea Bari-Pescara si va verso San Marco in Lamis; poi una bella salita che culmina con la fermata di Apricena Superiore, poi Sannicandro Garganico, che si affaccia sul lago di Lesina. Costeggiamo il Lago di Varano, intermezzato dalle stazioni di Cagnano Varano, Carpino e Ischitella. Da qui la ferrovia lascia intravvedere attraverso i numerosi pini marittimi le Isole Tremiti. Si arriva a Rodi Garganico, dal paesaggio mozzafiato. Si va verso San Menaio e infine si giunge al capolinea di Calenelle, a sei chilometri dalla perla bianca di Peschici.